반응형 전체 글215 일론 머스크의 자율주행 발언 | 테슬라의 미래를 엿보다 테슬라의 CEO 일론 머스크는 자율주행 기술에 대한 여러 발언으로 시장의 이목을 끌어왔습니다. 그의 말 한마디가 주식 시장에 큰 영향을 미치고, 자율주행의 발전 방향을 제시하기도 했습니다. 이번 글에서는 머스크가 자율주행과 관련해 한 주요 발언들을 시계열로 정리하여, 테슬라의 자율주행 기술 발전과 그 의미를 살펴보겠습니다.1. 2015년 7월: 고속도로 자율주행 기능 업데이트2015년 7월, 머스크는 트위터를 통해 고속도로 자율주행과 자동 주차 기능이 담긴 소프트웨어 업데이트가 거의 완료되었다고 밝혔습니다. 이는 테슬라가 자율주행 기술을 한 단계 끌어올리는 중요한 발표였습니다. 같은 해 10월, 테슬라는 'Autopilot'이라는 이름으로 자동운전 보조 기능을 포함한 소프트웨어를 공식 발표하며 큰 화제를.. 2024. 10. 20. 테슬라 FSD 사고율 | 자율주행 기술의 안전성 분석 최근 테슬라는 자율주행 시스템인 FSD(Full Self-Driving)의 사고율을 공개했습니다. 2023년 FSD의 사고율은 100만 마일당 0.21건으로, 2022년의 0.31건에서 32% 감소한 수치입니다. 이는 미국의 평균 사고율인 100만 마일당 1.49건에 비해 현저히 낮은 수치로, 테슬라의 자율주행 기술이 점차 안전성을 확보하고 있다는 것을 보여줍니다. 이번 글에서는 테슬라 FSD와 Autopilot의 사고율을 분석하고, Waymo와의 비교를 통해 자율주행 기술의 현황을 살펴보겠습니다.1. FSD와 Autopilot의 사고율테슬라의 FSD는 유료 옵션으로 제공되는 고급 운전 지원 시스템입니다. 현재는 선진 운전 지원 시스템(ADAS)으로 분류되며, 기본 제공되는 Autopilot보다 더 많은.. 2024. 10. 19. 테슬라 로보택시 발표회 | 자율주행의 기대와 우려의 교차점 2024년 10월, 캘리포니아주 버뱅크의 워너 브라더스 스튜디오에서 테슬라의 로보택시 발표회가 열렸습니다. 엘론 머스크 CEO가 이끄는 이 이벤트는 자율주행차의 미래에 대한 기대감을 고조시켰으나, 발표 후 투자자와 업계의 반응은 엇갈렸습니다. 기술적 설명 부족으로 실망감을 안긴 이번 발표회를 통해 테슬라의 자율주행 전략과 그에 따른 리스크를 살펴보겠습니다.1. 로보택시 발표회 개요이번 발표회는 "로보택시 피로연 퍼포먼스"라는 형태로 진행되었습니다. 머스크는 핸들이나 페달이 없는 사이버 캡에 탑승하여 등장했습니다. 차량 내부는 간결하게 디자인되어 있으며, 30인치의 대형 디스플레이가 중앙에 자리 잡고 있습니다. 머스크는 사이버 캡을 통해 자율주행의 미래를 강조하며, 다음과 같은 주장을 펼쳤습니다.머스크는 .. 2024. 10. 19. 애플의 자율주행 개발 종료 미래의 방향은? 애플이 자율주행차 개발 프로젝트를 공식적으로 중단했습니다. 2024년 2월에 개발 중지 소식이 전해진 이후, 9월에는 캘리포니아주 도로관리국(DMV)으로부터 자율주행차 테스트 허가를 취소하면서 이 프로젝트의 종료가 확정되었습니다. 애플의 자율주행 기술 개발이 중단된 이유와 그로 인한 영향에 대해 살펴보겠습니다.1. DMV 테스트 허가 취소의 배경애플은 2017년에 DMV로부터 자율주행차 테스트 허가를 받아 2025년까지 유효한 상태였습니다. 그러나 2024년 9월 25일, 애플은 DMV에 연락하여 테스트 허가를 취소했습니다. 이로 인해 자율주행차의 테스트가 완전히 중단되었으며, 이는 애플의 자율주행 프로젝트가 종료되었음을 의미합니다.연도주행 거리 (마일)등록 차량 수20178383201879,754662.. 2024. 10. 19. NIO 중국의 전기차와 자율주행 혁신을 이끄는 신흥 메이커 전기차(EV) 시장이 급격히 발전하고 있는 가운데, 중국의 NIO는 주목할 만한 성과를 거두고 있습니다. 2014년에 설립된 NIO는 불과 몇 년 만에 양산차 개발과 주식 상장을 이루며, "중국판 테슬라"라는 별명을 얻었습니다. 이번 글에서는 NIO의 기업 개요, 기술력, 서비스 모델, 그리고 향후 전망에 대해 자세히 살펴보겠습니다.1. NIO의 기업 개요NIO는 2014년 11월에 설립되어, 2017년 "NIO"로 이름을 변경했습니다. 설립자이자 CEO인 이장(윌리엄 리)은 자동차 산업에 인터넷 서비스를 접목한 경력을 가지고 있으며, 프리미엄 서비스를 통한 고객의 라이프스타일 향상을 목표로 하고 있습니다. 현재 NIO는 상하이에 글로벌 본사와 R&D 센터, 허페이에 제조 센터를 두고 있으며, 미국, 독.. 2024. 10. 18. 자율주행 시대 | 미래 자동차의 충전 인프라 자동차 산업은 전기차(EV)와 자율주행차의 발전으로 급격한 변화를 겪고 있습니다. EV 시프트는 단순히 동력원의 변화를 넘어, 주변 서비스와 비즈니스 모델에도 큰 영향을 미치고 있습니다. 이와 함께 자율주행차의 도입은 새로운 배터리 충전 솔루션에 대한 필요성을 더욱 부각시키고 있습니다. 이번 글에서는 자율주행 시대의 배터리 충전 솔루션의 미래를 살펴보겠습니다.1. 자율주행차의 발전과 공유 서비스자율주행 기술이 발전함에 따라, 자동 운전 택시, 버스, 그리고 배송 로봇과 같은 다양한 이동 서비스가 현실화되고 있습니다. 초기 단계에서는 소수의 차량이 도입되지만, 서비스의 질을 높이기 위해 일정 규모의 공유 차량이 필요합니다. 예를 들어, 택배 로봇 한 대로는 동시에 여러 주문에 응답하기 어렵기 때문에, 여러.. 2024. 10. 18. 이전 1 ··· 28 29 30 31 32 33 34 ··· 36 다음 반응형
